Сколько стоит подать заявление на получение автобусной карты?

Сколько стоит подать заявление на получение автобусной карты? Анализ популярных тем в Интернете и список затрат

В последнее время плата за оформление автобусной карты стала одной из горячих тем в социальных сетях. С ростом популярности городского общественного транспорта политика в отношении автобусных карт, стандарты залога и скидки в различных местах вызвали широкие дискуссии. В этой статье будет объединен самый популярный контент всей сети за последние 10 дней, чтобы разобраться в размерах платы за подачу заявления на автобусную карту и связанных с ней правилах в различных местах.

1. Сравнение данных о плате за подачу заявления на автобусную карту

2. Горячо обсуждаемые проблемы среди пользователей сети

1.Споры о разумности залога: Некоторые пользователи сети сообщили, что стандарты депозита для автобусных карт в таких городах, как Пекин и Шанхай, не корректировались в течение многих лет, но стоимость производства карт фактически снизилась, и они считают, что депозит следует уменьшить или отменить.

2.Влияние электронных автобусных карт: Популярность электронных автобусных карт (таких как «коды поездок»), таких как Alipay и WeChat, заставила молодых людей уделять больше внимания экономической эффективности физических карт. Данные показывают, что уровень использования электронных автобусных карт в Ханчжоу достиг 62%.

3.Специальные групповые скидки: Процедуры подачи заявок и скидки на студенческие карты и карты пенсионеров стали новыми горячими темами. Например, карта пожилого гражданина Сианя требует ежегодной страховой премии в размере 18 юаней, что вызвало дискуссию.

3. Новые тенденции политики в отношении автобусных карт в 2024 году.

1.Популярность совместных транспортных карт: 327 городов по всей стране реализовали совместимость совместных транспортных карт, но в некоторых городах по-прежнему взимается плата за межрегиональные услуги (например, в Чунцине взимается дополнительная плата в размере 1 юаня за каждый раз за проезд по картам за пределами региона).

2.Удобный возврат депозита: В Нанкине и других местах была запущена пилотная услуга «возврат депозитов онлайн», сократившая цикл возврата средств по карте с 7 дней до мгновенной оплаты.

3.Стимулы к углеродным кредитам: Шэньчжэнь, Куньмин и другие города запустили «углеродные счета автобусных карт», которые можно обменять на купоны пополнения счета на 5 юаней после 20 поездок в месяц.

4. Углубленный анализ затрат на обработку

5. Консультации экспертов и выбор пользователя

1.высокочастотные пользователи: Рекомендуется подать заявку на получение физической карты. Долгосрочное использование может компенсировать стоимость депозита (например, в Пекине годовая скидка составляет около 480 юаней).

2.временное путешествие: Рекомендуется использовать электронную автобусную карту, чтобы избежать проблем с возвратом карты.

3.Переезды по городу: отдайте предпочтение совместной транспортной карте и обратите внимание на политику платы за услуги за пределами города.

По данным Минтранса, в 2023 году количество автобусных карточек по стране достигнет 420 миллионов, однако произойдет значительное отвлечение электронных платежей. В будущем плата за оформление автобусной карты может указывать на направление реформы «снижение базовых сборов + разделение дополнительных услуг». Перед подачей заявки пользователям рекомендуется проверить последние версии политик через официальное приложение. В некоторых городах, таких как Сучжоу, реализована услуга виртуальной автобусной карты «сканируй QR-код и получай».